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欧陆注册而所谓防、市容、环卫等多方面条件、可用作停车资源的空间更为有限。如果想要 对现有场地进行改造，除审批繁琐之外，场地改造等成本也十分高昂。以重庆为例，记者之前了解到，由于地形起伏较大加上平地空间有限，某些地区一个停车位的 建设成本甚至高达15万元左右，投资回报率十分不明显。

报告用“严重”形容这起事件的惊险程度。报告没有透露这架客机的具体航班号和乘客人数。据了解，空客Ａ３２０最多可承载１６０名乘客。

第四，“现场新闻”还使受众能够参与新闻的生产。新版新华社客户端既是展示平台，也是采集终端。通过一台手机，经过认证的用户能够参与发起现场视频等多媒体直播，经编辑部加工后形成新闻产品。在新闻生产流程中引入受众参与，将大大拓展新华社的新闻采集网络。

2015年3月，涉嫌严重违纪违法接受组织调查。7月，全国人大常委会表决通过关于个别代表的代表资格的报告，徐建一全国人大代表资格终止。今后，中国联通和飞驰镁物将在以汽车车载信息服务为核心的汽车服务领域开展深入合作，并将致力于建立有中国特色的车联网应用标准，联合成为引领未来汽车服务领域的主导力量，共同打造车联网生态系统为双方共同的合作目标。

“现在的情况就是，同样一个零部件产品，进入整车企业有整车企业的编码，自己生产企业有生产企业的编码，而进入售后体系又有专门的编码。比如博 世为奔驰配套的零部件，进入4S体系后，4S员工只能看见奔驰对其的编码，不知道原编码的。”在线汽车售后市场业务平台——彼恩思客PNSEEK的创始人 钱伟告诉《第一财经日报》记者。“这就造成一个问题，比如一个零部件坏了，车主想从外面的修理厂或者电商平台购买相应型号部件进行更换也会比较麻烦，因为 即便是同一款产品，来源不同编码也不同。”封士明表示。这种信息的不对称为整车厂商在售后零部件领域的垄断提供了现实基础。

确实，“在中国，停车一直没能形成一个产业。在此之前，停车资源更多的掌握在政府和物业公司手中，车场资源分散，在管理上难以形成统一优势，造成资 源信息不对等。”孙浩认为。因此，单纯寄希望于多建停车场缓解停车难题，根本就是不现实的。车场资源不可能无限度扩大，而汽车每年都在以几百万辆的数量不 断攀升，供需永远不可能完全匹配。因此，在上述业内人士看来，

虽然投建停车场并不是“一本万利“的事情，但仍然有公司愿意投入。一位不愿具名的智能停车公司内部人士告诉记者，该公司就有志于投资停车场。”不过，你并不要以为投的人多了停车难就马上会解决了“。

新华社北京２月２日电（记者郝亚琳）新华社社长蔡名照２日在北京会见了古巴驻华大使白诗德，双方就进一步拓展新华社与古巴媒体的务实合作进行了交流。